คอนเซปต์ฟุตบาทไร้สเต็ป ตลอดเส้นพุทธมณฑลสาย 1 นี่ดีมากครับ ทำเพื่อ Universal Design เดินสะดวก รถเข็นก็สบาย แต่บางจุดก็งงๆ ว่าทางเท้าอยู่ตรงไหนเหมือนกันอย่างเช่นในภาพนี้
จริงๆ เค้าทยอยปรับปรุงมาตั้งแต่ปลายปี 67 ครับ ทั้งขยายช่องถนน, ทำระบบระบายน้ำ, ฟุตบาทและทัศนียภาพใหม่
วันก่อนขับรถผ่าน ช่วงบรมฯ ถึงพรานนก-กาญจนาฯ นี่ดูเกือบสมบูรณ์ละ ยังเหลือบางช่วงก่อนถึงเพชรเกษมที่ยังมีท่อวางรอทำอยู่ นอกจากทางคนเดิน ก็มีทางจักรยานที่ตีเส้นสีขาวไว้ด้วย
แต่ว่าสายปั่น 2 ล้อเมืองไทยอยู่ยาก เท่าที่ผมลองดูไม่ค่อยเห็นเส้นตีบนถนน ซึ่งเป็นทางสัญจรหลักที่การตีความทางกฎหมายให้ใช้ แต่ก็เปิดช่องไว้ไม่ได้ห้ามปั่นบนทางเท้าชัดเจน
อย่างถนนสายนี้ เลนจักรยานอยู่บนฟุตบาท แต่ก็มีบางช่วงที่ใช้ลำบากเช่นช่วงขึ้นสะพานข้ามคลอง หรือสะพานข้ามแยก เหลือที่ปั่นอยู่นิดเดียว ยังไม่รวมที่มีป้ายขวาง หรือรถจอดกั้นทางอีก ดูมีอุปสรรคในการปั่นอยู่นะ 🥹 บางส่วนก็ช่วงทางเท้าแคบ พอตีเส้นจักรยานแล้วแทบไม่เหลือพื้นที่ให้คนเดินเท้าละ
หรืออย่างจุดนี้ที่ดูอยู่หลายทีก็นึกไม่ออกว่าทางคนเดินอยู่ตรงไหน ผมว่าทาง กทม. คงได้เก็บฟีดแบ็กมากมาย ถ้าได้ผลดียังไง จะได้เอาไปปรับใช้ที่อื่นต่อไปครับ
ภาพนี้เห็นชัดหน่อย ฟุตบาทไม่มีขั้นให้สะดุด พร้อมทางจักรยาน
บางช่วงทางจักรยานมีเสา มีป้ายขวาง บางช่วงมีรถจอดด้วย สารพัด
ตัวอย่างช่วงที่ทางเท้าแคบลง แค่เลนจักรยานก็เกือบไม่มีที่เพิ่มละ ยังมีแคบกว่านี้ด้วยนะ
อันนี้ปั่นต่อลำบากหน่อย บนสะพานทางเล็ก มีเสา นอกจากลงไปปั่นบนถนน
